Voilà, j’ai pris le temps de faire le tour du propriétaire et la première chose à faire est de comprendre pourquoi le système audio installé dans la voiture ne fonctionne pas.
Il s’agit d’un autoradio Retrosound qui pilote un chargeur Kenwood 6 CD. L’amplification est elle assurée par un amplificateur Alpine MRP-F240.
Arès vérification, le fusible d’alimentation de l’autoradio est HS : je le remplace mais il claque à nouveau dès que j’allume l’autoradio ! Si j’enlève le chargeur CD, cela ne change rien. J’enlève aussi l’ampli et le fusible claque malgré tout. Le fautif est donc l’autoradio qui doit être défectueux !
Reste à le démonter pour investiguer tranquillement dans mon atelier, le hic, c’est que pour cela, je dois démonter la console sur laquelle se trouvent toutes les jauges !
En cherchant sur les forums et dans mon Assembly Instruction Manual, il semble que le plus simple est de démonter d’abord le tableau de bord côté passager pour accéder plus facilement aux vis permettant de démonter la console à jauge.
Il faut maintenant être méticuleux pour savoir remonter : je choisi donc de prendre des photos et de mettre des étiquettes.
Quitte à en être là, je me dit que ce serait une bonne idée de repeindre la console. Elle a en effet pas mal d’éclats.
Là encore, des photos de l’arrière pour savoir bien remonter :
En démontant, je me suis aperçu que le montant gauche était cassé, je commence donc par faire une réparation avec un plat carbone de 0.5mm sur 1cm et de la résine epoxy.
L’autre côté n’est pas cassé donc la continuité électrique est assurée sur toute la console de jauges. C’est impératif car la commande des essuie-glaces a besoin de la masse prise en haut de sur cette console. Comme la console est reliée à la masse en bas, il aurait fallu que je rajoute un bout de tresse soudée pour restaurer la continuité électrique.
Mise en peinture avec mon aérographe et de la peinture acrylique. J’ai ensuite fixé la peinture avec du vernis au rendu mat comme je le fait sur mes maquettes (du Sol Plus !).
En démontant, j’ai vu que la console du levier de vitesse était abimée, je l’ai donc restaurée avec des plaques epoxy de 0,5mm collée à l’epoxy à la fibre de verre. Cela devrait tenir maintenant !
Après le séchage, voilà ce que cela donne, il ne reste plus qu’à ajuster et faire les trous.
Et hop, c’est prêt pour le remontage 🙂
Voila ce que cela donne une fois remonté, on peut enfin remettre les quatre vis et surtout les serrer !
Passons maintenant à l’autoradio qui après diagnostique n’est pas réparable. Vu le prix d’un neuf (plus de 500 euros), j’ai décidé de ne garder que le châssis et de le transformer en :
- Commande de démarrage de l’amplificateur via le bouton ON/OFF de l’autoradio
- Chargeur USB 5V 2A
- Connexion via jack 3.5mm vers l’entrée audio de l’amplificateur
En effet, abonné à Spotify, en voiture, je ne me sers plus que de mon smartphone pour la musique. Il me sert aussi pour le guidage GPS avec Waze.
Ce petit bricolage donnera le change visuellement et assurera correctement la sonorisation de la voiture.
La connectique se cache derrière la trappe initialement prévue pour la cassette audio.
Et hop, le tout remonté dans la console dans laquelle, il me manque encore l’horloge car elle était HS et j’ai aussi prévu de la convertir en mouvement quartz pour la réparer.
La voiture avant remontage, je n’était pas sûr de savoir tout remonter malgré un étiquetage exhaustif !
D’abord, remontage des consoles du frein à main et du levier de vitesse.
Et enfin, remontage de la console puis du tableau de bord côté passager.