![\"Corvette_23\"](\"https:\/\/www.lacavernedefred.ovh\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/Alternator-external-regulator.jpg\")
<\/a><\/p>\nEn regardant de pr\u00e8s l’alternateur, il semblerait qu’il s’agisse d’un mod\u00e8le Delco 12SI qui est r\u00e9gul\u00e9. Le hic : la sonde (qui mesure l’\u00e9lectricit\u00e9 produite) n’est pas connect\u00e9e. A voir si cela peut \u00eatre la solution.<\/p>\n
Apr\u00e8s avoir cherch\u00e9 dans le faisceau \u00e9lectrique, j’ai r\u00e9ussi \u00e0 retrouver les 2 fils qui servaient au r\u00e9gulateur : le 12V permanent venant de la batterie et le 12V issu du switch de la cl\u00e9 de contact.<\/p>\n L’alternateur semble avoir \u00e9t\u00e9 modifi\u00e9 pour \u00eatre auto-excit\u00e9 et fonctionner en mode \u00ab\u00a0un seul fil\u00a0\u00bb. En effet en connectant le 12V permanent (sur 2) et le 12V issu du contact (sur 1), cela ne change rien.<\/p>\n Donc pour \u00eatre certain du type d’\u00e9lectronique install\u00e9e dans ce DELCO 12SI, j’ai command\u00e9 un kit de r\u00e9paration de type standard 12V : sortie r\u00e9gul\u00e9e ne 14.7V, n\u00e9cessit\u00e9 un fil d’excitation sur (1) et un fil de contr\u00f4le de la batterie sur (2).<\/p>\n Voici quelques photos de l’op\u00e9ration de d\u00e9montage du DELCO 12SI puis de son remontage avec les composants de remplacement.<\/p>\n Apr\u00e8s avoir ouvert l’alternateur en enlevant les 4 vis, voici ce qu’on trouve. En bas de l’image, les pi\u00e8ces de remplacement que j’ai install\u00e9 dans l’alternateur.<\/p>\n On desserre les 3 \u00e9crous du haut et on enl\u00e8ve le stator.<\/p>\n Gros plan sur l’ancien r\u00e9gulateur, je vais essayer de trouver de quel mod\u00e8le il s’agit avec les infos inscrites dessus.<\/p>\n Je remonte le tout en rempla\u00e7ant le r\u00e9gulateur, les charbons et le pont redresseur.<\/p>\n Maintenant direction la voiture pour remonter tout \u00e7a en provisoire pour tester \u00a0(d’o\u00f9 les dominos) :<\/p>\n Apr\u00e8s remontage et v\u00e9rification de la tension de la courroie, il est temps de d\u00e9marrer le moteur pour avoir le verdict …<\/p>\n Ca se voit \u00e0 peine sur la photo mais l’aiguille de l’indicateur de batterie est dans le positif, cela fonctionne donc enfin.<\/p>\n J’ai essay\u00e9 de mettre les phares, les clignotants, l’alternateur prend bien le relais !!! J’ai r\u00e9ussi \u00e0 r\u00e9parer mon alternateur \ud83d\ude42 YYYEEESSSS !!!!<\/p>\n Il ne me reste plus qu’\u00e0 mettre mon montage au propre et supprimer ces dominos !<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Durant\u00a0ma vir\u00e9e en Alsace comme voiture support du Rallye \u00ab\u00a0Vir\u00e9e des Cols Vosgiens 2015\u00a0\u00bb, je me suis aper\u00e7u que la batterie ne chargeait pas. Plut\u00f4t que l’alternateur ne prenait pas le relais de la batterie alors que le moteur tournait. R\u00e9sultat des courses, je me suis trouv\u00e9 en rade (plus de jus pour red\u00e9marrer) lors … Continuer la lecture de Ma batterie ne chargeait plus …<\/span> <\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a>\u00a0<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n