alignerlesvitres
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alignerlesvitres [28/05/2015 11:48] – créée wikiadmin | alignerlesvitres [19/08/2015 22:42] (Version actuelle) – modification externe 127.0.0.1 | ||
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+ | Si on refait son système de lève-vitre motorisé, cela va vous conduire à tout démonter et à tout replacer. Il faut alors refaire le réglage des vitres conducteur et/ou passager. Cette procédure peut aussi être nécessaire lorsque l'on change les joints de portière. | ||
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+ | Voici une méthode plutot efficace trouvée sur le forum [[http:// | ||
+ | * Situation de depart : assis sur le siège de la porte à régler | ||
+ | * panneau de portière démonté | ||
+ | * portière fermée et vitre completement baissée | ||
+ | * joint de portière mis en place | ||
+ | * T-Top en place | ||
+ | * Munissez vous d'une ventouse | ||
+ | * Dévisser toutes les vis de réglage du système de lève-vitres | ||
+ | * vis du rail avant hautes et basses (front track) | ||
+ | * vis du rail arrière (rear track) | ||
+ | * vis du réglage de la bascule (tilt, rail horizontal à mi-hauteur vers la demi-portière à l' | ||
+ | * patins de glissement avant et arrière (anti-rattle cushion) | ||
+ | * butoirs d' | ||
+ | * Les vis doivent être desserrées de manière à pouvoir déplacer la vitre à la main dans toutes les positions une fois levée | ||
+ | * Lever la vitre pratiquement à fin de course. | ||
+ | * Laisser un intervalle de 1 à 2 cm entre la vitre et ses logements dans les joints de portière (pare-brise et T-Top essentiellement) | ||
+ | * Placer la ventouse sur la vitre | ||
+ | * Déplacer la vitre dans ce qui semble être la position idéale en la déplacant au moyen de la ventouse (c'est possible de faire sans, en agrippant la vitre par ses bords mais c'est moins pratique) | ||
+ | * Aligner la vitre sur la pente du joint du pare-brise | ||
+ | * Corriger la position en se repérant sur l' | ||
+ | * Il faut laisser un intervalle equivalent entre la vitre, le montant du pare-brise et le bord inférieur du T-Top de 1 à 2 cm. | ||
+ | * Serrer les vis de réglage de la position de la vitre: | ||
+ | * commencer par le rail horizontal de réglage du basculement, | ||
+ | * puis la vis basse du rail avant, | ||
+ | * les vis hautes du rail avant, | ||
+ | * la vis basse du rail arrière, | ||
+ | * les vis hautes du rail arrière, | ||
+ | * le patin de glissement avant, | ||
+ | * puis enfin le patin de glissement arrière. | ||
+ | * Retirer la ventouse. | ||
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+ | A ce stade, la vitre devrait se trouver déja dans une position quasi définitive. | ||
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+ | * Vérifier la position, cela doit fournir un bon à excellent point de départ au moins. | ||
+ | * Manoeuvrer la glace pour vérifier si la descente et la montée sont correctes. | ||
+ | * Vérifier le replacement de la glace. La vitre doit effectuer une trajectoire un peu en forme de S, parfois toucher le clip métallique du joint de pare-brise au cours de la montée sans toutefois tout emporter. | ||
+ | * Vérifier le bon placage de la vitre sur ses joints. | ||
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+ | * Régler les fins de course avant et arrière pour la position haute. La vitre doit atterir dans et contre le joint du T-Top sans en toucher le fond pour éviter de l' | ||
+ | * Placer la vitre à la hauteur desirée, puis venir poser les fins de course contre les galets de la vitre. Serrer en position. | ||
+ | * Régler les fins de course avant et arrière pour la position basse. La vitre doit arriver au niveau du joint externe ou juste en dessous. Poser les fins de course contre les galets de la vitre. Serrer en position. | ||
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+ | Après ce reglage initial, il est possible que des ajustements soient nécessaires. Il arrive fréquemment qu'un espace se crée à l' | ||
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+ | * Retoucher les différents reglages (avant-arriere, | ||
+ | * Le reglage intérieur/ | ||
+ | * Controler l' | ||
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+ | Les efforts dans une portière pour lever les vitres peuvent être trés importants, surtout dans le cas de joints neufs non encore matés. Il suffit d' | ||
+ | Un bon graissage de l' | ||
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+ | Attention aussi au type de joint externe a employer. On trouve en general chez les fournisseurs deux types de joint: | ||
+ | * un a lèvre en caoutchouc. A proscrire. En général, la lèvre est trop large et vient s' | ||
+ | * un en feutre. Conforme a l' | ||
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+ | Il est conseillé de mettre un peu de graisse entre les faces internes de la portiere et les languettes chromées de portière et de joint externe de manière à eviter la corrosion. | ||