====== La Mini de Christelle ======
  * __**Mini 1000 HL Leyland**__
    * Immatriculée en 1983, modèle de 1982 : [[http://www.auto-museum.net/fiche-technique/18372/Mini-1000-1981-1982.html | Mini 1000 1981-1982]]
    * Grise, intérieur bleu
    * Moteur 998cm3
    * Carburateur [[http://cooper1978.free.fr/carbu.htm | SU HS4]]
    * Pneus : Falken 145/80R10 (AV 2.3 , AR 2.1)

  * TODO :
    * Réparer le feu anti-brouillard
    * Réparer le feu de recul
    * Faire réparer l'éclat sur le pare-brise
    * Faire le point sur la corrosion du bas de caisse
    * Faire reprendre la traverse arrière
====== Boutiques ======
  * [[http://www.newtoncomm.co.uk/home/ | Newton Commercial]] - Intérieurs de mini
  * [[http://www.minispares.com/ | Minispares.com]]
  * [[http://www.datch.fr/fr/ | Datch.fr]]

====== Entretien régulier ======
  * Vidange tous les ans ou 5000 km
    * Filtre à huile (Purflux LS205 ou Unipart GFE 443)
    * Huile minérale 20W50 (Unipart, Total), il faut 5L
    * Joint cuivre
  * Graissage tous les 6 mois ([[http://miniman.pagesperso-orange.fr/entretien/lubrification.htm | détail des opérations de lubrification]])
  * 

====== Des opérations mécaniques simples ======
  * **Remplacer le câble d'accélérateur** \\ Pour plus de souplesse, on peut utiliser un câble de frein de VTT chez Décathlon avec sa gaine en Téflon
    * Démonter le filtre à air
    * Libérer le cable d'accélérateur au niveau du carburateur avec 2 clés de 11
    * Libérer le câble au niveau de la pédale d'accélérateur (dans l'habitacle)
    * Retirer l'ancien câble avec la gaine depuis le compartiment moteur
    * Limer l'embout du câble VTT afin qu'il soit d'une taille équivalente à celle du câble d'origine
    * Passer le câble depuis l'habitacle vers le moteur à travers la paroi coupe-feu
    * Mettre la gaine sur le câble depuis le compartiment moteur en prenant soin de remettre les embouts en laiton aux extrémités de la gaine (embouts récupérés sur le câble démonté)
    * Faire passer le câble par le passe câble à droite du carburateur et bien vérifier que les embouts en laiton sont bien positionnés (au niveau du pare-feu et au niveau du carburateur)
    * Bloquer la pédale d'accélérateur en position haute
    * Tendre le cable et le bloquer en serrant les 2 écrous

  * **Remplacer le joint spy de la boite de vitesses** \\ [[http://itineraire.d.une.mini.gatee.over-blog.fr/article-tuto-changement-joint-spy-de-sortie-de-boite-118477766.html | Changer le joint]]
    * [[http://www.datch.fr/fr/joint-spy-commande-boite-rod-changesouffletbague-p-567.html | kit chez datch.fr]]

  * **Traiter la rouille superficielle**
    * Combattre la rouille
      - Dérouillage (Restom®PAC 2030) - sablage - ponçage 
      - Primaire d’accrochage (Restom®Phosprim 4090)
      - Apprêt garnissant (Restom®EPOXAPPRET 9000)
      - Finition (Polyuréthanne bicomposant généralement, Restom®CARPEINT 6010 par exemple)
    * Retour d'expérience sur les [[ProduitsAntirouille | produits anti-rouille]]
    * [[https://www.louis-moto.fr/artikel/appret-antirouille-cars-contient-400-ml-gris/10004945 | Apprêt anti-rouille en bombe]]
    * Tout est disponible sur [[http://www.alpdiffusion.com/| ALP Diffusion]]

    * **[[http://itineraire.d.une.mini.gatee.over-blog.fr/article-traitement-du-coffre-48638034.html | Traitement du coffre]]**
      * Ponçage (perceuse/meuleuse avec brosse métal, abrasif gros grain/finition, sablage)
      * Antirouille phosphatant (traite la rouille et la convertit en un complexe inactif) 
      * Aprêt 
      * Ponçage à l'abrasif de finition
      * Aprêt
      * Ponçage à l'abrasif de finition
      * Peinture