Différences

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+====== La Mini de Christelle ======
+  * __**Mini 1000 HL Leyland**__
+    * Immatriculée en 1983, modèle de 1982 : [[http://www.auto-museum.net/fiche-technique/18372/Mini-1000-1981-1982.html | Mini 1000 1981-1982]]
+    * Grise, intérieur bleu
+    * Moteur 998cm3
+    * Carburateur [[http://cooper1978.free.fr/carbu.htm | SU HS4]]
+    * Pneus : Falken 145/80R10 (AV 2.3 , AR 2.1)
+  * TODO :
+    * Réparer le feu anti-brouillard
+    * Réparer le feu de recul
+    * Faire reprendre la traverse arrière
+    * Réparer le dégivrage arrière
+====== Boutiques ======
+  * [[http://www.newtoncomm.co.uk/home/ | Newton Commercial]] - Intérieurs de mini
+  * [[http://www.minispares.com/ | Minispares.com]]
+  * [[http://www.datch.fr/fr/ | Datch.fr]]
+====== Entretien régulier ======
+  * Vidange tous les ans ou 5000 km
+    * Filtre à huile (Purflux LS205 ou Unipart GFE 443)
+    * Huile minérale 20W50 (Unipart, Total), il faut 5L
+    * Joint cuivre
+  * Graissage tous les 6 mois ([[http://miniman.pagesperso-orange.fr/entretien/lubrification.htm | détail des opérations de lubrification]])
+  *
+====== Des opérations mécaniques simples ======
+  * **Remplacer le câble d'accélérateur** \\ Pour plus de souplesse, on peut utiliser un câble de frein de VTT chez Décathlon avec sa gaine en Téflon
+    * Démonter le filtre à air
+    * Libérer le cable d'accélérateur au niveau du carburateur avec 2 clés de 11
+    * Libérer le câble au niveau de la pédale d'accélérateur (dans l'habitacle)
+    * Retirer l'ancien câble avec la gaine depuis le compartiment moteur
+    * Limer l'embout du câble VTT afin qu'il soit d'une taille équivalente à celle du câble d'origine
+    * Passer le câble depuis l'habitacle vers le moteur à travers la paroi coupe-feu
+    * Mettre la gaine sur le câble depuis le compartiment moteur en prenant soin de remettre les embouts en laiton aux extrémités de la gaine (embouts récupérés sur le câble démonté)
+    * Faire passer le câble par le passe câble à droite du carburateur et bien vérifier que les embouts en laiton sont bien positionnés (au niveau du pare-feu et au niveau du carburateur)
+    * Bloquer la pédale d'accélérateur en position haute
+    * Tendre le cable et le bloquer en serrant les 2 écrous
+  * **Remplacer le joint spy de la boite de vitesses** \\ [[http://itineraire.d.une.mini.gatee.over-blog.fr/article-tuto-changement-joint-spy-de-sortie-de-boite-118477766.html | Changer le joint]]
+    * [[http://www.datch.fr/fr/joint-spy-commande-boite-rod-changesouffletbague-p-567.html | kit chez datch.fr]]
+  * **Traiter la rouille superficielle**
+    * Combattre la rouille
+      - Dérouillage (Restom®PAC 2030) - sablage - ponçage
+      - Primaire daccrochage (Restom®Phosprim 4090)
+      - Apprêt garnissant (Restom®EPOXAPPRET 9000)
+      - Finition (Polyuréthanne bicomposant généralement, Restom®CARPEINT 6010 par exemple)
+    * Retour d'expérience sur les [[ProduitsAntirouille | produits anti-rouille]]
+    * [[https://www.louis-moto.fr/artikel/appret-antirouille-cars-contient-400-ml-gris/10004945 | Apprêt anti-rouille en bombe]]
+    * Tout est disponible sur [[http://www.alpdiffusion.com/| ALP Diffusion]]
+    * **[[http://itineraire.d.une.mini.gatee.over-blog.fr/article-traitement-du-coffre-48638034.html | Traitement du coffre]]**
+      * Ponçage (perceuse/meuleuse avec brosse métal, abrasif gros grain/finition, sablage)
+      * Antirouille phosphatant (traite la rouille et la convertit en un complexe inactif)
+      * Aprêt
+      * Ponçage à l'abrasif de finition
+      * Aprêt
+      * Ponçage à l'abrasif de finition
+      * Peinture