La mini de ma femme a une sellerie d’origine, après plus de 30 ans de services, ils sont complètement rincés … On sent la structure du siège, il est donc temps de remplacer la mousse.

C’est une mini de 1982 avec des freins à tambour à l’avant et à l’arrière. Suite à une prise de contact avec le service client de Datch.fr, je commande pour les 2 sièges avant :

• MOUSSE DE SIEGE MINI (AVANT/ASSISE) 1967-1980
• MOUSSE DE SIEGE MINI (AVANT/DOSSIER) 1967-1980
• MOUSSE DE SIEGE MINI (AVANT/TOUR D’ASSISE) 1959-1996

Je vous propose de partager les photos que j’ai prises et juste préciser les points particulier car au final, en étant méticuleux, ce n’est pas difficile.

Tout commence par le démontage du siège, pour cela, il faut se munir d’un clé plate de 11 et d’une clé à cliquet correspondante. Il n’y a que 2 boulons à dévisser et on extrait le siège de la voiture en libérant le crochet de bascule.

On commence par faire sauter le rivet de l’autre côté de la manette de réglage du dossier.

Pour cela, je me suis servi d’une perceuse et d’une mèche métal en 3mm. Il ne faut pas appuyer, il faut juste faire sauter la partie plate du rivet. Cela va libérer la rondelle et on la revissera grâce à une vis tôle vissée dans le corps en aluminium du rivet.

On passe au démontage de la manette de réglage du dossier et de la tirette de bascule du siège (elle est juste vissée).

On dé-clipse l’enjoliveur en plastique et on l’extrait.

On va passer au retrait des agrafes qui tiennent le revêtement en sky du fauteuil. Pour être certain de bien tout remettre, j’ai fait de nombreuses photos lors des opérations de déhoussage.

Pour enlever les agrafes, j’au utilisé simplement un gros tournevis plat et une pince multiprise.

Détail des différents pliages.

Et hop, la housse de l’assise est enlevée, reste le dossier.

La housse du dossier est également enlevée, reste maintenant à décoller la mousse.

Après avoir gratté, il faut restaurer le dossier, je me suis servi de gaine thermo et de colliers Rilsan pour que les fils de fer soit à nouveau maintenus par la ficelle.

Après un montage à blanc pour vérifier comment placer la mousse de tour de siège, on la colle.

On positionne ensuite la mousse du dossier en la passant d’abord en bas puis en collant le haut du dossier. J’ai utilisé de la colle en bombe pour collage définitif.

J’ai ensuite placé l’assise pour que l’avant de la mousse soit ajustée avec le montant du siège, elle dépasse de peu (5mm).

Opération rehoussage, il faut être méticuleux et pas tirer trop fort pour risquer de déchirer la housse. J’ai enfilé la housse et commencé à refixer l’avant avec les agrafes.

J’ai ensuite tendu et fixé au fur et à mesure l’assise du siège.

Enfin, j’ai procédé aux finitions.

J’ai fixé le temps de préparer la housse du dossier la housse de l’assise avec les agrafes.

Une fois le dossier remis, j’ai positionné à nouveau les agrafes en sens inverse des photos de démontage.

Après : remontage du levier d’ajustement du dossier et de la tirette pour basculer le siège. Une vis et la rondelle sur les restes de la goupille et le tour est joué 🙂

Finalement, ce n’est pas trop difficile, le tout est de se lancer et de bien prendre les photos du démontage pour savoir comment remonter.

Pour le temps de travail, il faut compter 4 heures par siège si on travaille méthodiquement … Suivant l’état de la structure, il peut être intéressant de poncer mettre de l’anti-rouille puis repeindre avant de procéder à la pose des nouvelles mousses.